不同的类型到公差，你想知道的这里都有
存在即合理！各种不同种类的内六角扳手是有原因的。车友们只要找到最适合自己的就好。
抛开你的大脑、双手以及那个开瓶器，一个自行车工作室中应该没有比内六角扳手更重要的工具了。那为什么我们（原作者）会建议使用自行车专用的工具，而不是使用那些L型内六角扳手甚至是更糟糕的多功能工具呢？
在一个工具完善的工作室或者是职业车队的技师工具箱中，你无法判断哪一种扳手更好用。因为这取决于每个人的使用风格和习惯。但关键是在这之中你总能找到一两把扭力扳手。
大多数的内六角扳手都能拧螺丝，然而在自行车上需要的是更高的效率，节省时间，能令你在车上的时间增加一点。
当然，不同类型内六角的选择，那是不值一提的。这和你跨下的坐垫一样，因人而异。但是如何减少装车时间和异响这是很有必要的！
接下来将慢慢介绍不同类型的扳手。如果你打算diy自组或者是在家修修补补，而且对这些工具完全没有主意，请继续阅读。（同样适合梅花扳手，高端自行车上这种螺丝同样很常见。）
车友们常用的几款内六角扳手
L型内六角
L型的内六角扳手是最常见的，通用性非常好。 然而有很多比这用起来更舒服的产品。无论你身在何处，都可以轻松而廉价地买到这种扳手， L型的内六角可以触及到车架的各个角落，力臂也足够长——这就是优点
如果你只能有一套工具，那用这个就对了。由于自重过轻，无法快速拧螺丝。不仅如此，长时间的使用舒适性欠缺。
有很多产品可选，1.5至10mm的长柄Bondhus扳手是性价比最佳的选择。
T型内六角
T型手柄提供均衡的重量来旋转扳手，但不适合每个角落。 Beta 951扳手有T型可选，功能更多，但价格不便宜。
这种扳手在摩托赛车领域中颇受欢迎，它的作用是重量平衡，以帮助你快速旋转扳手，同时还可以提供足够的力臂。然而自行车的某些部位并不适合T型手柄（例如调整大多数坐管），而对脚踏和曲柄的螺丝而言，T型扳手无法提供大量的扭力。
Beta 951扳手，允许T型手柄滑入一个位置，变为L型。这正在迅速成为许多专业公路和山地自行车技师的选择，但是每把扳手的价格超过20美元（约132元）。所以说这些产品更适合靠这些工具赚钱养家的技师们。
P-型扳手
P型扳手有着L型扳手的力臂以及T型扳手的旋转速度，不仅如此，它还有一个舒适的握柄。Park Tool, Pedros和Birzman 都有对应的产品，这些工具在车店里非常常见。
很多高端的自行车工具品牌都有推出这样的内六角扳手，在很多专业的车店也极为常见。一种非常高效的L型扳手，还拥有舒适的握把，拧螺丝也相当快速。
我（原作者）曾使用过这些扳手好多年，实际使用并不好——固定的规格，仅适用极少部件，比如坐管夹头。
Y型扳手
Y型扳手在很多车店里都能看到，一把Y型扳手基本上就能搞定整车的组装。
Park Tool 发明了这种方式。将三种常见规格的内六角扳手整合在一个Y型扳手上，非常聪明的设计！全球范围内的技师们几乎都会用上这样的扳手。很多的品牌只需要推出2-3种不同规格的Y型扳手就足够了。一般来说一个标准的4、5、6mm内六角就足够了。这样技师仅需要一个扳手就能搞定大部分整车的组装。
然而扳手长度和三角形的设计不适合狭小空间使用，比如水壶架螺丝、坐弓夹头或者是碟刹卡钳的螺丝，用Y型扳手基本是不可能的。
折叠扳手
如果你需要将各种规格的内六角扳手整合在一起，随身携带，那折叠的便携式工具可以考虑。瑞士军刀式的自行车组合工具很受部分技师欢迎。因为他们基本不需要额外的工具。
然而这些整合式的工具也有不少缺点：力臂过小以及空间不够。 一般外出使用，常见于车友的自行车以及背包中。
棘轮扳手
mini棘轮扳手，图中的产品来自PrestaCycle，提供相当快速的安装速度以及扭力，最适合坐管夹头的安装。内六角棘轮扳手有几种不同的种类。 自行车最好使用可替换的批头。 棘轮提供显着的速度优势，还可以在不同的规格之间进行替换。
虽然棘轮扳手能高校地完整所有安装，但原作者仅在坐管夹上会用到这个扳手（译者：夹器呢？特别是公路后轮的夹器，大部分狭小空间用棘轮扳手是非常明智的！）
除此之外这些批头还能用在电动工具上，但使用不当这很容易对螺丝造成伤害。
棘轮扳手适合重复的劳动——例如拧碟片螺丝（通常为T25）。
螺丝刀式扳手
这些Balldriver螺丝刀非常适合水壶架和某些刹车把上的reach调整，但是大多数DIY车友都不需要这样的工具。非常不实用的螺丝刀，超短的力臂不能提供足够的扭力，超长的柄无法在狭小空间使用。
扭力扳手
扭力扳手对自行车工作室来说非常重要的一部分，特别是在使用非常纤细的零件时！但这不是六角扳手的替代品，别想着用这个东西拆卸螺丝。事实上光是扭力扳手就能单独开一帖慢慢说。
一般用手拧紧螺丝，最后用扭力扳手一一确定扭力值会更好。
